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      • 哈弗H9-8AT 不凡心

        來源:子悅學車網 作者:admin
        2018-04-10 22:25
          作為長城汽車的旗艦版SUV,H9的對標車型是穩(wěn)坐全球中高端SUV市場的豐田普拉多,然而作為一款中大型SUV,H9具有2噸左右的車重,老款車型卻只搭載了一臺218匹馬力的發(fā)動機,相比普拉多的280匹馬力未免有些相形見絀,因此H9的動力系統(tǒng)一直被人詬病。
            2017年5月上市的新款H9-8AT針對其動力系統(tǒng)進行了全面的升級,搭載2.0T汽/柴油高功率發(fā)動機,匹配采埃孚8AT變速箱,在提升動力性的同時,在燃油經濟性方面的表現也更為優(yōu)異。
            新哈弗H9汽油版采用了一臺2.0T高功率版的汽油發(fā)動機,它除了采用了目前主流的缸內直噴技術之外,雙側置平衡軸的使用有效降低了發(fā)動機的震動,為一個更加安靜的駕駛艙空間提供了保障。2.0T中的T是雙流道增壓技術,與普通渦輪增壓相比,此技術利用兩根較小的管道代替普通渦輪增壓的單根管道,這樣在發(fā)動機低轉速的時候,只有一個流道通過氣流,通過的氣流更加的強勁,一旦當一個管道的流量達到了峰值的時候,另一個管道的旁通閥門就會打開,這時就與普通的渦輪增壓相同。采用雙流道增壓技術,降低了渦輪介入的發(fā)動機轉速,明顯提高了發(fā)動機的瞬態(tài)響應,而在我們日常駕駛中,發(fā)動機有很大一部分時間工作在中低轉速區(qū)間,搭配具有此項技術的發(fā)動機對整車動力性能的提升不言而喻。
            此外,VVT想必大家早已不陌生,在能源日益稀缺的今天,雙VVT發(fā)動機目前也被越來越多的汽車所采用。雙VVT實現了對進氣門和排氣門的雙重控制,在急加速時,會增大進氣提前角,并提高氣門的升程,同時增大排氣遲閉角,增大了進氣量,從而有效地提升發(fā)動機動力。另外,由于進氣量的加大,也使得汽油的燃燒更加完全,降低排放污染。簡而言之,雙VVT不僅使發(fā)動機具有強悍的動力,還大大增強了燃油經濟性。另外雙VVT還有一大優(yōu)勢是可以提高低轉速時發(fā)動機扭矩。
            改款后哈弗H9搭配的汽油發(fā)動機表現出色,在1800轉時即可輸出最大扭矩355Nm。這對于城市中經常走走停停的工況而言,在起步階段不輸大部分車型。令人興奮的是,新款H9還有一款搭配2.0T高功率柴油機的車型供消費者選擇,這款發(fā)動機是“中國心”年度十佳柴油發(fā)動機的升級版本。要知道,采用壓燃工作方式的柴油機比汽油機的能量轉化率更高,輸出扭矩也更大,故障率更低而且柴油價格較低。
            在歐洲,有超過半數的汽車都使用柴油發(fā)動機,而我國由于油品以及傳統(tǒng)觀念等原因,柴油汽車一直沒有得到普及。該款明星柴油機采用了成熟的電控高壓共軌技術,并使用了廢氣渦輪增壓和可變渦流進氣技術,根據高低轉速不同的負荷工況,調整廢氣的流向以及進氣渦流的強度,在改善排放的同時,顯著提高了各個轉速工況下的動力性。經過標定,該款發(fā)動機最大功率140KW,最大扭矩點420Nm出現在1400轉時。廢氣再循環(huán)技術(EGR)的使用使其排放標準達到國Ⅴ水平,駕駛搭載此款發(fā)動機的哈弗H9行駛在路上,你絲毫不會將其與傳統(tǒng)觀念上排放黑煙、震動噪聲很大的柴油機聯(lián)系到一起。
            絕大部分時間,我們處于正常路面行駛,除了對車輛的底盤進行考證外,變速器和發(fā)動機的配合程度也是衡量這臺車舒適性的標準。新哈弗H9是國內首款搭載了采埃孚原裝進口8速手自一體變速器的車型,同樣搭載了此款變速器的車型還有:寶馬X5、X6、寶馬新7系、奧迪Q7、保時捷卡宴等等,都是國際一線豪華品牌。采埃孚8AT變速箱使用五個換擋元件控制四個齒輪組,每個檔位上需要三個換擋元件閉合,兩個元件打開,顯著降低了離合器的拖拽損失。在新哈弗H9車上,2.0T發(fā)動機和采埃孚8AT的動力系統(tǒng)搭配可謂黃金動力組合,8AT密集的齒比以及高精度的電磁閥和控制系統(tǒng),使得換擋時的沖擊很小,駕駛平順性優(yōu)異。
            另外由于8AT檔位數更多,速比范圍也更大,可以使發(fā)動機更多地工作在高效區(qū)間,很大程度上降低了這么一款中大型SUV的油耗。汽、柴油兩款汽車的綜合油耗分別僅為:9.7L、8.3L/100km,與同級別車型相比,表現優(yōu)異。與此同時,新款哈弗H9還具有著10.8s的出色的百公里加速時間。
            新款哈弗H9在動力系統(tǒng)方面的更新亮點紛呈,在軟件方面,通過對動力系統(tǒng)、底盤等多系統(tǒng)的統(tǒng)一標定管理,使其具備了AUTO、運動、雪地、泥地、沙地、ECO和4L等七種駕駛模式,對路況的適應性更強,輕松適應各種路況。
            總而言之,新哈弗H9作為自主品牌首款全地形七座SUV,是同價位區(qū)間唯一一款兼具“強越野性能、全方位安全及豪華舒適”的全能SUV。
         

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