最近，一則關于“中國月薪過萬人數暴增”的消息霸占熱搜。其作者根據年收入超過12萬，個人自主報稅的數據統(tǒng)計出，月薪過萬的增長點主要集中在2、3線城市。同時，一些曾被認為貧困的小地區(qū)也在全面逆襲，例如湖南邵陽，2017年邵陽市累計有5824人年收入超過12萬，同比增加1213人、增長26%。小伙伴們，你們的收入“拖后腿”了嗎？

對于小城市的人來說，買車早不再是難事。曾經，他們對一臺MPV宜商宜家的需求，只停留在“多拉快跑”，但當他們兜里銀子多了，自然會對車提出更高的要求。于是，一直在MPV界打拼的北汽威旺，利用威旺M20和M30這兩款在終端銷量上佳的明星產品，率先開啟了入門級MPV的“消費升級”，推出威旺M20S和M30S。

威旺M30S                                              威旺M20S

威旺M20S和M30S，在9月5日上市后，就憑借誘人的價格讓小伙伴提起了興趣，畢竟現在4萬出頭的7座車可不多見。當然，他們的個頭也毫無縮水，4.8m³的車內空間，絕對滿足你的基本需求。但是，價格這么便宜，他們真的做到升級了嗎？

威旺M20S 加量不加價

先來看看威旺M20S，新車41800元的售價，較老款M20無任何區(qū)別，可謂“加量不加價”。在此基礎上，它比M20多了些什么？

我們發(fā)現，M20S的提升主要集中在一些轎車化的外觀配置及內飾用料，包括整車包圍，前臉的鍍鉻裝飾，以及LED燈和高位剎車燈的出現，都讓車輛擺脫了我們對入門級MPV的第一印象，新車聚寶盆式的前格柵，寓意匯聚財富，開出去也能搏個好彩頭。

威旺M20S

同樣在內飾上，新車大量軟質內飾，以及皮革+織物座椅的應用，讓車輛更利于乘坐。同時，2+2+3、2+3+2，可以在終端自由選裝，座椅均可支持放倒。如果你不需要太多人乘坐，甚至可以選擇2+3的5座車布局，空間的自由度非常高。

威旺M20S內飾

威旺M20S內飾

可以說，威旺M20S在設計和品質上得到了諸多提升。單看M20S增加的配置，或許沒還能完全貼合轎車的科技感，但結合車輛大7座自由組合的特性，以及4萬出頭的售價，其性價比之高，在同級別內或許無人能出其右。

威旺M30S 智能化提升顯著

另一款威旺M30S，由于老款車型基礎較高，此次帶來的提升也更大。空間布局與M20S相仿，但較M20S更合理。同時，座椅棕+米的雙色搭配，也讓車內氛圍更加舒適與時尚。除了這些細節(jié)上的提升外，威旺M30S最大的特點就是增加了Welink系統(tǒng)。

威旺M30S在原有的9寸中控屏上，增加了Welink系統(tǒng)。該系統(tǒng)完全支持Android和iOS智能操作系統(tǒng)，與眾多車型搭載的百度Carlife相比，WeLink對于手機app的兼容性更廣泛。

威旺M30S內飾

威旺M30S內飾

針對于年輕人對手機和微信的依賴，Welink還帶了可支持語音操控的眾多顛覆性體驗：微信語音播報及回復、微信位置分享和群組導航。同時，它除了具備語音交互、導航、音樂、藍牙電話功能外，還能夠觀看本地、在線視頻；能夠提供新聞資訊、違章、航班等生活資訊服務。

威旺M30S

除了科技感之外，威旺M30S同樣在車輛設計和內飾材質上，做出了與威旺M20S相仿的提升。運動包圍、LED示廓燈、軟質內飾、皮革+織物座椅均在此列。不同的是，威旺M30S更注重細節(jié)的提升，包括黑色輪眉、雙色輪轂等，讓車輛更具個性。

總的來說，威旺M20S和M30S，相較前代車型都得到了較為綜合的升級。相對來講，威旺M20S的提升很“踏實”，配合其“加量不加價”的特點，性價比是其最大優(yōu)勢。而M30S，則更“聰明”，Welink系統(tǒng)帶來的互聯(lián)體驗，很合年輕人的胃口。

不過重點是，無論你屬于哪種人，這兩款車都不會讓你的錢包為難。如果你年薪12萬，一年就能買3臺車。這樣的售價既不影響用戶的生活質量，又能擁有更高檔的7座車，威旺這波“升級”力作，或許能重新煥發(fā)小城市的入門級MPV潮流。