年輕是抖音小姐姐撩人的舞姿，是rapper小哥skr的flow；但除了這些顯而易見的表象，年輕還可以是94歲的黃永玉日常兜風的超跑，是80歲的王蒙筆下洋溢的激情。年輕的關鍵，源自內心無所畏懼、激情恣肆的力量。

人如此，車亦然。即將上市的哈弗F5，就是這樣一款“機擎澎湃“的“潮派智能SUV”。

動力強者，年輕就該全力以赴

如果說80后是步步為營的穩(wěn)健派，那么90后則是蘊藏著無限可能的進取派。作為一款為90后量身打造的全新SUV，哈弗F5用一顆進取不止的強大“心臟”，與90后年輕消費群體實現了同頻共振。

盡管現有的1.5GDIT+7DCT的黃金動力組合已經足夠優(yōu)秀，但基于90后對“更好”駕駛體驗的追求，哈弗F5的動力工程師們還是秉承年輕進取之心，哈弗F5所搭載的黃金動力組合再次得到了強化，軟硬件方面均獲得了升級革新。引擎升扭矩提升至190Nm/L，當引擎轉速達到1400rpm時即可達到285N·m的最大峰值扭矩，極大的改善了動力遲滯的問題。同時，新技術下的動力傳輸傳遞效率高達95%，可媲美豪華品牌，動力輸出處于全球頂尖水平。

技術強者，青春就該勤奮進取

為提升引擎內部傳動機構效率，哈弗F5動力總成工程師將缸體、缸蓋等核心大型鑄造件采取了多處結構性優(yōu)化，使得哈弗F5搭載的新一代引擎動力更加澎湃。同時，為了降低發(fā)動機自重，在缸體材質上采用了耐受程度更強、更輕量化的材料，引擎自重降低約2%。此外，通過針對缸體、油底殼模態(tài)等的進一步提升，哈弗F5的整機震動強度降低6%。工程師還針對動力系統(tǒng)的雙質量飛輪結構進行了優(yōu)化，降低了飛輪總成的轉動慣量，提升了發(fā)動機動態(tài)響應速度，為年輕的駕乘者帶來更佳激進、動感的駕乘體驗。

油耗勝者，出發(fā)就該輕松灑脫

結合大部分90后的實際經濟情況與道路擁堵等因素，哈弗F5強化變速器殼體及齒圈螺栓優(yōu)化為激光焊接以提高變速器的耐久性，以便面對在擁堵城市中頻繁啟停帶來的機械傳動壓力，同時變速器進行了輕量化處理，提升燃油經濟性。在嚴苛的綜合工況測試中，哈弗F5實測等速90km/h油耗6.2L，較低的油耗極大的減少了日常用車成本，可以說是年輕人群的用車福音。

運動化底盤調校，青春就要活力四射

想在駕駛樂趣層面征服挑剔的90后，運動化底盤的開發(fā)顯得尤為重要，但這正是哈弗汽車多年造車經驗積累的強項。為了將哈弗F5的性能發(fā)揮到極致，哈弗F5的開發(fā)團隊還利用K&C試驗臺、ABD操控機器人等先進試驗設備收集數據采集、分析，最終將客觀數據與廣大90后到用車需求緊密結合，為90后年輕群體量身定制“最對脾氣“的調校方案。調整前后懸架結構，并在副車架上精心改進，使得全新底盤“動靜皆宜“具備優(yōu)越的操控性能，麋鹿測試駛入車速可高達72km/h，這一數據則達到豪華運動型SUV水準（奔馳GLA71.9km/h），繞樁平均車速達到57.7km/h，更是優(yōu)于同級競品。

最后，哈弗還不計成本的為F5裝配了235/55 R19規(guī)格的米其林Latitude Sport 3輪胎，這款操控與舒適兼?zhèn)涞拇蟪叽巛喬ィ昝榔鹾?0后對于產品質量及態(tài)度上的最高需求。

相對于其他車型流于表面的浮華形式，哈弗F5的用心之處，顯然更能得到廣大90后的認可和共鳴。單從運動性能方面，有著強大內“芯”的哈弗F5已經成功了一大半。隨著其上市日期的臨近，更多關于哈弗F5產品層面的驚喜將會紛至沓來，讓我們共同期待。