WEY打造“智能傳送帶”，VV6華麗出道
來源:子悅學車網 作者:admin
2018-09-13 21:00
眼下，互聯網、AI智能的發展讓人們對汽車的要求開始不在局限于交通工具本身，更加聰明、了解用戶成為了新的使用需求。在此背景下，智能互聯便成為車企下一個爭奪的市場，無論是合資企業還是自主品牌都不例外。8月27日，中國豪華品牌WEY旗下第四款車型——WEY VV6正式在北京上市，其中，兩驅豪華型148000元、兩驅超豪型155000元、兩驅旗艦型162000元、四驅超豪型168000元，四驅旗艦型175000元，共計五款車型。新車定位智能豪華SUV，智能更是成為繼安全、性能后WEY尋找的下一個突破口。
一直以來，豪華和性能是WEY的兩個標簽，在VV6的上市發布會上，WEY品牌總裁嚴思將這兩個詞更新了說法，變為“智能豪華”和“智能安全”，他說：“VV6是WEY品牌在智能領域大展拳腳的深度出擊，也是品牌智能化進程加速的完美踐行。有理由相信，手握智能豪華與智能安全兩張王牌的VV6將成為WEY夯實市場地位的又一利器。”
會上，來自博世底盤控制系統中國區的副總裁顏士富先生在發言中指出，博世與WEY品牌素來有著緊密而堅實的同盟關系。2016年，WEY品牌應運而生，旗下所有車型都標配了來自博世底盤的前置中距離雷達產品，實現了包括ACC自適應巡航和包含了FCW、EBA、AEB三項功能的預測性緊急制動系統PEBS 。而VV6也全面搭載了Collie2.0智慧安全系統，以0速觸發ACC全速范圍自適應巡航、同級最高標準ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項智能輔助技術，構筑出遠逾同級的安全實力，其中同級唯一帶自行車識別的AEB主動剎車系統，不但能識別行人，還能識別自行車的移動，能最大限度的避免潛在碰撞。
另外，VV6的智能互聯可以通過4G車聯網，實現駕乘者遠程控制啟動車輛、預約開啟空調等。
同時，VV6還以最嚴苛2018版C-NACP五星安全為指導標準而打造，采用“乘員、行人、車輛全面保護”的3DP設計理念，并以29項常規安全配置加持。最為可貴的是，在這個價格區間，不管是合資還是自主，四驅是難得一見，但畢竟通過性能才是SUV的本源，VV6應用的博格華納智能四驅系統，以“3+3”模式整合全地形控制，使其通過性超越同級。
當然，VV6的智能化只是一個開端。WEY還宣布與百度在智能駕駛領域達成戰略合作，百度成為WEY品牌自動駕駛高精地圖和自定位技術的指定合作伙伴。同時，長城汽車副總裁李瑞峰還向百度交付了首批VV6作為自動駕駛自主研發和測試用車。未來WEY品牌將加入百度Apollo開放車輛認證平臺，這意味著在WEY的加持下，百度成為國內首個在L3級自動駕駛領域將高精地圖商業化量產的地圖提供商。
現在全球汽車行業已進入了智能化、網聯化、電動化，共享化的“新四化”時代，誰能在“新四化”領域獲得先機，誰就能享受新競爭格局下的紅利，榮威RX5僅憑網聯化的突破，就躋身萬輛俱樂部就能說明問題。而VV6也開啟了WEY品牌的智能化時代，智能安全輔助系統已達到了合資30萬元級的標準，有些指標如自行車識別甚至不少豪車品牌都不具備；同時不忘SUV性能的核心，四驅通過性能，智能四驅+智能駕駛，讓緊湊SUV的競爭技術標準又往上邁了一個臺階，這個技術標桿一旦被市場認可，WEY的行業地位將更加穩固。而讓對手更加緊張的是，WEY宣布，在明年就會實現初級的自動駕駛，到2020年，將達到高度自動駕駛的L3+階段，到2025年，實現完全的自動駕駛。可以預見的是自主豪華品牌WEY將在未來給消費者帶來更多的驚喜。
同時，VV6還以最嚴苛2018版C-NACP五星安全為指導標準而打造，采用“乘員、行人、車輛全面保護”的3DP設計理念，并以29項常規安全配置加持。最為可貴的是，在這個價格區間，不管是合資還是自主，四驅是難得一見，但畢竟通過性能才是SUV的本源，VV6應用的博格華納智能四驅系統，以“3+3”模式整合全地形控制，使其通過性超越同級。