主被動安全配置硬核加持，冬季出行艾瑞澤e一路護航
當前我國經濟已經由高速增長階段轉向高質量發展階段。中國汽車市場也由十幾年高速發展開始轉向高質量發展階段。在這個新的發展階段，整體國內汽車市場消費升級趨勢明顯，逐漸呈現出消費年輕化、理性化，而車輛的安全性能已然成為消費者購車時的重要考慮因素，作為勢頭正旺的新能源汽車，想要贏得客戶認可，只靠動力和續航也是遠遠不夠的，更要在車輛的安全性能上下足功夫。奇瑞新能源今年重磅推出的舒享全勤純電座駕艾瑞澤e，就以全面豐富的安全配置贏得用戶無數口碑，也為萬千家庭帶來安心守護。
硬核被動安全設計，打造鋼鐵防護
被動安全一向是汽車研發中的重要課題之一，優秀的被動安全設計可以讓車輛在發生碰撞的瞬間，最大程度保護駕乘人員的人身安全。除了最常見的安全帶和安全氣囊，車身結構設計和材質用材也十分重要。艾瑞澤e采用五星安全碰撞標準設計，整車采用3R-body車身結構設計，這種輕量化環狀路徑車身技術是奇瑞自主研發的CHERYSMA智衡整車精益體系的核心之一。這種車身設計可以讓艾瑞澤e的車身一處碰撞受力時迅速分散至全身，抵消瞬間產生的強大撞擊力，有效提高新車抵御正側面撞擊的抗擊能力為用戶帶來“銅墻鐵壁式”的安全保障。
在用料方面，艾瑞澤e同樣毫不吝嗇，車體高強度鋼用量超60%，關鍵部位更運用超高強度熱成型鋼材，在盡量減輕車體重量的前提下，提高車體剛度，為駕乘人員打造鋼鐵般的安全防護。更在內部配有環護式6安全氣囊，由內到外構建起層層保護，為用戶提供全方位立體式的安全防護，全方位呵護出行安全。
豐富主動安全配置，護航安全駕駛
被動安全可以在事故發生后最大程度上保證人身安全，而主動安全配置則可以在事故發生之前提前向用戶發出預警，最大限度避免事故發生，防患于未然。艾瑞澤e全面搭載包括ESP車身穩定系統、TPMS直接式胎壓監測系統以及ADAS+級駕駛輔助系統等豐富的主動安全配置，全面保障用戶安全駕駛，平穩通行。
冬天雨雪天氣較多，道路濕滑，汽車在行駛過程中如果發生猛打轉向或緊急制動的情況下極易發生側滑偏離，致使車輛失去控制發生事故。而艾瑞澤e搭載第九代博世ESP車身穩定系統，可在輪胎打滑導致車輛失控時啟動該系統，對失去控制的輪胎進行干預，從而幫助駕駛者恢復對車輛的控制，由此保證用戶駕駛安全。
此外，艾瑞澤e配備的TPMS直接式胎壓監測系統，支持四輪胎壓狀況實時顯示。還可在胎壓過高或不足時提示報警，極大程度避免了冬季因車輛胎壓過低而導致的車輛事故，實時保證車輛胎壓正常，為用戶出行保駕護航。
另外，艾瑞澤e更搭載了時下熱門的ADAS+級駕駛輔助系統，該系統可通過安裝在艾瑞澤e車身周圍的各類傳感器，在車輛行駛過程中進行物體識別，并盡可能更早、更多、更準確地發現會產生交通事故的風險并提示給用戶，最大限度降低車輛發生交通事故的幾率，全時保障用戶冬季出行安全。
三電安全技術先進，有力保障旅途安全
除優秀的主被動安全配置以外，奇瑞新能源在三電安全系統方面有著超越同級的優勢。新車搭載了通過IP67級安全防護標準的電池包，將電池組件包裹的牢不可摧，可完全防止外物灰塵侵入，毫不畏懼泥坑、沙塵、礫石等路面，保護用戶安全行駛，盡情欣賞冬日風光。
除電池組以外，艾瑞澤e的電機系統同樣十分優秀。艾瑞澤e搭載時下安全性、穩定性較強的永磁同步電機。該電機系統與同級相比具有重量更輕、電機效率更高等特性，在面對雨雪濕滑及上下坡等各種復雜路況時也能輕松應對，大大提升行車安全性。
作為新能源汽車的“大腦”，電控系統被視為新能源汽車的關鍵一環。而艾瑞澤e所配備的是基于當下最先進自主研發流程而建立的電控系統。同時新車更配備了系統故障提示，電量報警等等，并能對車輛發生的故障進行問題分級處理，最大程度保證用戶的出行安全。
正是基于先進的三電系統，艾瑞澤e電池組容量高達54.3kWh，新車NEDC綜合續航里程高達401km，60km/h等速續航里程達500km。艾瑞澤e超長續航里程更全程支持用戶工作日通勤外加周末自駕游，充分滿足用戶冬季自家出行需求，為用戶打造“5+2”出行生活新半徑。
更值得一提的是，奇瑞新能源還基于客戶至上的品牌理念于行業之先為用戶提供了最高保障——三電終身質保，對新車的動力電池（電芯）、驅動電機（含電機控制器）、整車控制器等三電核心系統進行全生命周期質保守護，為用戶后期用車，保養維護提供了最貼心的服務。
隨著用戶對車輛安全配置的要求日益提高，如何提升車輛安全性成為各家車企日益關注的問題。基于奇瑞新能源20年來深厚的研發實力以及強大的品牌技術保障，艾瑞澤e以全面、豐富的主被動安全配置以及三電安全保障系統，為這一問題提供了一個完美的解決方案，而艾瑞澤e先進的安全科技及優秀的產品性能也將會贏得更多用戶關注與青睞。